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生活中"斤斤计较"，或许会伤害朋友、同事之前的感情，但是，有一件事绝对要"斤斤计较"——减肥。尤其对于十分在乎自己体重的人们，看到电子秤上面的数字"多一两"，都会有"天快要塌下来"的感觉。
但是，减肥不仅需要有忍受饥饿的毅力，还要讲究方法的科学性。
今天，我们就给大家科普一位汽车界的 "超强教练"。看看在TA的帮助下，如何使得雪佛兰迈锐宝XL在车身、轴距都比上一代均有增加的前提下，成功减重120公斤！
"什么是CAE？"
CAE全称Computer Aided Engineering，意为计算机辅助工程设计。简单来说，就是利用计算机辅助工具，来帮助工程师们对汽车车身及底盘的开发进行运算、模拟及优化。
"CAE强大在哪儿？"
在我们的印象中，设计师手绘图纸的画面既优雅又随性，有木有？
事实上，真实的工程设计是这样的！
车身优化是一门充满矛盾与平衡的学问。不但要考虑外观、车身结构、结构刚度、车身重量，还要保证这些目标同时达到最优！如果没有计算机的辅助，单是手工绘图就异常耗时，更别提使用数学工具进行验算，其复杂性岂止令人崩溃，几乎不可能！
教练秘籍一：多管齐下！提升效率！
减肥需要精准定位赘肉部位，有针对性地减去冗余才是王道。CAE手握两大法宝——千台专业计算机和通用汽车专有的庞大数据库，进行大量重复的计算。有经验的工程师根据CAE的模拟结果，分析改进，直到得出最优化的解决方案，效率杠杠的。
也就是说，有CAE的"设计-制造-试验"过程，就是计算机完成大量的测算，配合人类"最强大脑"得到最优设计。简直是天生一对的"最佳拍档"，有木有？
教练秘籍二：更精确更安全！拯救处女座！
跑步5公里可消耗500大卡，每日深蹲20下可练就翘臀……瘦身方案有成百上千种，好教练得能针对需求，精准计算推荐最佳组合方案。
同样，CAE使得在研发阶段就能考虑多种工况，通过多达上千次模拟得到与实际测试最相接近的精准结果。不仅提升车身安全性，更能帮助攻城狮们不断完善设计中的小缺陷、去除多余结构。
"CAE教练如何为迈锐宝XL定制"瘦身计划"？"
简单来说，就是去除不必要的材料，完善关键部位的结构。以迈锐宝XL的研发为例，在CAE的瘦身计划下，迈锐宝XL不仅在车长、轴距等方面均有增长，可车身结构却反而轻了48公斤，整车减重120公斤，一举成为中级轿车中重量最轻的选手！燃油效率提升三分之一！
STEP 1 减重：优化材料配比方案
要减脂，更应增肌！迈锐宝XL的车身材料中超高强钢整体占比高达40%，热成型钢比例也领先同级。更优化的多材料战略，使迈锐宝XL车身结构更轻盈也更坚固。
STEP 2塑形：优化车身结构
哪些部位须甩掉赘肉？凭借通用汽车强大的模拟数据库，设计团队共出动了涉及制动系统与底盘结构、车身悬挂和转向等15个CAE分析模块， 一共进行了1000万个CPU小时的计算。相当于一个CPU（一台电脑）运行1140 年。其中，仅前部碰撞测试，就模拟了超过5000多次。
最终使迈锐宝XL 在"减肥"的同时大大提升车身刚度和性能，完成了看似互相矛盾的"不可能"任务， 也得到更佳的车身比例。
迈锐宝XL与前一代车身设计优化对比图
就如同减肥但决不能"伤元气"，有了CAE大神的帮助，攻城狮们在取得车身轻量化同时，也使设计，车身结构，碰撞强度等一些复杂矛盾达到最优解决方案，真正实现了"事半功倍"！
来源｜「通用汽车中国」微信公众号
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